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　　-問題三：充電站成本問題如何解決？

　　記者從陜西省電力公司了解到，以西安將建設(shè)的充電站為例：不計算土地成本，一個充電站的建設(shè)費用為300萬元。而土地成本在這個被房價抬高的時代里可以說是最大的一項開支了。比成本更關(guān)鍵的是剛開始的投入和建設(shè)必然是無法在很長一段時間內(nèi)收回成本的，甚至在一定時間內(nèi)甚至看不到正常運營的可能。這對商業(yè)投資者來說是個致命打擊。導(dǎo)致充電站成本回收較慢的還有一個因素，汽車充電的時間是汽車加油時間的數(shù)倍以上，雖然只交換電池組(汽車缺電時，交納費用迅速更換滿電的電池)的方法將大大加快汽車進站的臺次，但這要求各汽車上的電池組是標準化的，這個工作由誰來做？

　　據(jù)統(tǒng)計，全國目前有8~10萬座加油站，每個加油站每天可以給500~1000輛汽車加油。電動轎車要想大面積普及甚至取代傳統(tǒng)的燃油車，充電站的規(guī)模也應(yīng)該達到這個水平。因此，充電站的成本回收問題就是必須要解決的問題，只有解決了這個問題，才能吸引到更多的民營資本加入到這個行業(yè)中來，更快地解決充電站的建設(shè)問題。（記者劉澎 江小紅 邸強）