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    4月17日，北京地鐵10號(hào)線海淀黃莊站正在進(jìn)入裝修的收尾階段。按計(jì)劃，10號(hào)線地鐵6月份開通。 中新社發(fā) 九州 攝

　　中新網(wǎng)7月17日電 本周末，10號(hào)線一期、奧運(yùn)支線、機(jī)場(chǎng)軌道線三條軌道新線將同時(shí)通車試運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，北京地鐵10號(hào)線在高峰時(shí)開通的最小間隔是3.5分鐘。

　　據(jù)北京市交通委員會(huì)副主任周正宇在今天下午舉行的“三條地鐵新線開通試運(yùn)營(yíng)”新聞發(fā)布會(huì)上透露，除了10號(hào)線在高峰時(shí)能達(dá)到開通最小間隔3.5分鐘外，另一條首都機(jī)場(chǎng)線還采用了國(guó)際先進(jìn)的直線電梯運(yùn)載系統(tǒng)，列車時(shí)速可以達(dá)到每小時(shí)110公里。能夠平滑地通過(guò)160米的小曲線半徑，還有3.5%的爬坡能力。這不但體現(xiàn)了科技奧運(yùn)理念，還展示了軌道建設(shè)新的水平。

　　據(jù)悉，一般的新線開通后發(fā)車間隔為8分鐘或者10分鐘，10號(hào)線的這個(gè)間隔比一般國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)都要高。列車車體則采用B型車加寬，均使用2.8米最寬檔次的車，有6節(jié)車廂，載客人數(shù)1424人，而原來(lái)的列車運(yùn)載人數(shù)為1080人。