中新網7月6日電 今天，中國和印度將重新開通喜馬拉雅山腳下的乃堆拉山口，以促進兩國之間的邊境貿易，加快各自封閉和落后地區(qū)的經濟發(fā)展。今天的廣州日報刊登邊民回憶，邊民稱：“48年前我就在山口做生意了”。
來自亞東縣下司馬鄉(xiāng)的邊民次仁旺堆這次成功租到了11號商鋪，看著兒子媳婦忙著往柜臺里擺貨，60歲的次仁旺堆則面帶笑容地在市場里轉悠。
“48年前的1958年，那時我才12歲，就已經和印度人在這個山口做生意了�！贝稳释颜f，“那時亞東到乃堆拉山口還沒有通公路，我和父親靠馬隊馱著奶茶和白菜，走一天一夜才能趕到山口，在這里我們把奶茶白菜賣給印度邊民，然后再從他們手上買大米、鹽、青油。那時場面很熱鬧，印度人還賣給我們各種各樣的手表�！�
乃堆拉山口距拉薩460公里，距印度沿海城市加爾各答約550公里，曾是中印之間主要的陸路貿易通道，也是古代絲綢之路的一部分。據歷史學家介紹，來自中國內地的商賈自兩千多年前就開始向中亞、西亞和南亞通商。19世紀德國地理學家馮·李希霍芬在其所撰寫的《中國》一書中，首次把漢代中國和中亞南部、西部以及印度之間的交通路線，稱作“絲綢之路”，因為當時大量中國的絲綢和絲織品經由此路西傳。史料記載，這也是當年唐朝高僧玄奘“西天取經”的途經之路。
20世紀初，這里的年交易額最高時達到上億銀元，占當時中印邊境貿易總額的80%以上。1947年印度獨立后，乃堆拉山口的雙邊貿易飛速發(fā)展。在次仁旺堆少年時期，正趕上乃堆拉邊貿黃金時期，每天都有超過1000頭騾子和700多人往返在這條道路上。
但自1962年中印邊境沖突后，兩國相繼撤銷了原邊貿市場的海關等機構，乃堆拉山口由軍隊把守，邊貿通道被鐵絲網隔離。
盡管乃堆拉市場被關閉了，但是已經有了市場需求和邊貿經驗的中印邊民民間貿易并沒有因此停止。亞東縣街頭，至今有一家開了8年的專賣印度、不丹和尼泊爾商品的商店——樟木多種食品商店。
為什么乃堆拉山口周圍邊民如此希望通商？原因很簡單，一邊屬于中國西南邊境，另一邊是印度東北邊境，都是最為封閉、也是最為貧窮的地區(qū)之一。“在山口開通之前，兩邊已有地下貿易，在正式開通之后，邊境貿易的熱鬧景象便可想而知�！鳖H有經營頭腦的朱悟祥說，可以期待的是，這個通道將如同一條生命線，使原本毫無生氣和與世隔絕的地區(qū)變得生機盎然。
隨著中印關系的改善，2003年時任印度總理的瓦杰帕伊訪華后，中印雙方同意恢復開通乃堆拉山口，這條貿易古道再度引起關注。(嚴利）
