中新網(wǎng)5月21日電(記者 于曉艷)在山城重慶，有一條特殊的地鐵線——軌道交通4號(hào)線。這條全長(zhǎng)48.5公里的線路，連接起渝北區(qū)石船鎮(zhèn)和市區(qū)。每天清晨，這里都會(huì)迎來(lái)一批特殊的乘客：他們有的背著背簍，有的挑著扁擔(dān)，有的拉著小車……乘坐最早一趟地鐵，將剛采摘的蔬菜、水果運(yùn)到城里售賣。這條地鐵線被人們親切地稱為“背簍專線”。

　　在這條地鐵線上，每天都上演著城鄉(xiāng)煙火交織的溫暖故事。當(dāng)沾著晨露的新鮮果蔬被小心翼翼裝進(jìn)背簍，當(dāng)布滿老繭的手扶過(guò)地鐵扶手，那些被鏡頭定格的瞬間，既是田間地頭到城市餐桌的距離丈量，更是勞動(dòng)人民用雙肩擔(dān)起的生活希望。

　　2024年11月起，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)社會(huì)組織聯(lián)合會(huì)攜手中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì)、中國(guó)新聞網(wǎng)，由中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì)中國(guó)正能量網(wǎng)絡(luò)傳播專項(xiàng)基金資助支持，組織開展“數(shù)愛(ài)無(wú)疆”數(shù)字公益故事征集展播活動(dòng)，最終遴選出50個(gè)具有代表性的數(shù)字公益故事，視頻《背簍專線》入選。

　　視頻呈現(xiàn)了這樣一幅畫面：凌晨五點(diǎn)，盡管下著雨，石船站已有菜農(nóng)支起菜攤，遠(yuǎn)處還有不斷背著背簍趕來(lái)的身影。他們很多人淋著雨跋涉了三四個(gè)小時(shí)才來(lái)到這里。為了趕第一班地鐵，菜農(nóng)們凌晨?jī)扇c(diǎn)就要起床備菜。

　　石船鎮(zhèn)作為重慶市渝北區(qū)極為偏遠(yuǎn)的農(nóng)業(yè)鎮(zhèn)，曾因交通不便陷入“菜賤傷農(nóng)”困境：菜農(nóng)凌晨三點(diǎn)摸黑出門，背簍在公交過(guò)道占空間引發(fā)抱怨，新鮮蔬菜因運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)腐爛變質(zhì)……為破解這一難題，重慶軌道交通4號(hào)線的“背簍專線”應(yīng)運(yùn)而生。線路專門為菜農(nóng)設(shè)置綠色通道，清晨六點(diǎn)半起，一列列承載希望的列車從石船站緩緩駛出，將新鮮農(nóng)產(chǎn)品送往城市各個(gè)角落。

　　晨光微熹，站臺(tái)的閘門緩緩升起，菜農(nóng)們肩挎滿載新鮮果蔬的竹編背簍，步伐匆匆地奔赴新一天的營(yíng)生。令人倍感溫暖的是，地鐵站的安檢員們?cè)缫咽熘麄兊男谐蹋鲃?dòng)開啟便捷通道，讓背負(fù)重物的菜農(nóng)們能快速通行。為契合菜農(nóng)背簍的特殊裝載需求，地鐵方面專門打造“背簍專線”，重新規(guī)劃車廂布局，拓寬站立空間。同時(shí)，站臺(tái)地面噴涂了醒目的綠色腳印標(biāo)識(shí)，像無(wú)聲的向?qū)?，指引著菜農(nóng)隊(duì)伍有序前行。這些充滿人情味的暖心舉措，讓每日穿梭于城市間的菜農(nóng)們，真切感受到這座城市的包容與溫度。

　　《背簍專線》相關(guān)視頻在抖音平臺(tái)發(fā)布后迅速引發(fā)關(guān)注。網(wǎng)友們被作品中菜農(nóng)的辛勤勞作、地鐵工作人員的貼心服務(wù)和城市溫情打動(dòng)。許多網(wǎng)友表示，作品讓他們重新審視身邊的平凡勞動(dòng)者，感受到城市生活中的正能量。該作品不僅傳遞了對(duì)勞動(dòng)人民的敬意，也讓更多人了解“背簍專線”背后的故事，體現(xiàn)了社會(huì)對(duì)這一群體的關(guān)懷，更引發(fā)了關(guān)于城鄉(xiāng)發(fā)展、人文關(guān)懷等話題的討論。(完)