北京泛美國(guó)際航空學(xué)校是我國(guó)首家民營(yíng)航校，以培養(yǎng)民航飛行員為主，這家學(xué)校規(guī)模不小，在國(guó)內(nèi)開辟了石家莊、包頭、邯鄲、烏海等訓(xùn)練基地，還引進(jìn)了60多架教練飛機(jī)。不過，眼下學(xué)校卻已陷入困境，300多名學(xué)員面臨著幾十萬學(xué)費(fèi)打水漂，生活無著的困境。
走進(jìn)泛美航校的石家莊飛行訓(xùn)練基地我們看到，整個(gè)校區(qū)顯得冷清而荒涼。學(xué)校大門已經(jīng)用鐵鏈緊鎖，如果想進(jìn)入學(xué)校，只能這樣彎腰從底下鉆過去。
記者進(jìn)入校園后發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的教室和食堂早在半月前就被貼上了封條。整個(gè)學(xué)員的宿舍黑燈瞎火，大白天還得打著手電筒進(jìn)出。
按照校方要求，每名學(xué)員學(xué)費(fèi)需要60萬元，入學(xué)前和入學(xué)后26周前必須交清36萬元，待畢業(yè)時(shí)再交清最后的24萬元。作為自費(fèi)生錄取的小陳家境并不寬裕，當(dāng)時(shí)父母也不同意。
小陳入校后，不到半年就順利通過了各項(xiàng)理論考試。然而，之后的空中飛行實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練卻是一波三折。
按照規(guī)定，飛行學(xué)員只有累計(jì)完成這250個(gè)小時(shí)的空中飛行課時(shí)，再通過中國(guó)民用航空局飛行考核后，才能依次拿到私人飛行駕駛執(zhí)照、儀表等級(jí)和商用飛行駕駛執(zhí)照，這樣的話就可以成為一名飛行員了。
在石家莊機(jī)場(chǎng)的這個(gè)停機(jī)坪上我們看見，泛美的七架訓(xùn)練飛機(jī)，已經(jīng)全部蓋上了帆布，而且飛機(jī)的剎車盤已經(jīng)銹跡斑斑。
2008年11月左右，北京泛美航校所有的飛行基地全部停飛。此后，60多名自費(fèi)生和200多名航空公司的委培生陷入了無盡的等待中。
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