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　　春節(jié)期間的哈爾濱，氣溫已經(jīng)接近零下30度。在哈爾濱火車站站臺的股道間，給水工區(qū)的職工們正為在此停留的每一趟旅客列車上水。在這里，每名給水工需要負(fù)責(zé)2到3節(jié)車廂的上水作業(yè)，不到20分鐘的站停時(shí)間里，他們的腳步一刻也不能停留。

　　寒冷的夜晚似乎比平時(shí)來得更早。在微弱的燈光下，上水作業(yè)更加辛苦。給水工經(jīng)常會因?yàn)樯纤�口一些剩水而弄得自己渾身濕透，在這寒冷的天氣下，被水淋濕的地方很快就結(jié)成了冰。每當(dāng)給一列車上水完畢，他們的臉都像抹上了腮紅，身上的衣物也在燈光的照射下變得亮晶晶的，如果站立不動的話，鞋上的冰可能會與腳下的地連成一體。

　　春節(jié)期間的哈爾濱，氣溫已經(jīng)接近零下30度。在哈爾濱火車站站臺的股道間，給水工區(qū)的職工們正為在此停留的每一趟旅客列車上水。在這里，每名給水工需要負(fù)責(zé)2到3節(jié)車廂的上水作業(yè)，不到20分鐘的站停時(shí)間里，他們的腳步一刻也不能停留。

　　寒冷的夜晚似乎比平時(shí)來得更早。在微弱的燈光下，上水作業(yè)更加辛苦。給水工經(jīng)常會因?yàn)樯纤�口一些剩水而弄得自己渾身濕透，在這寒冷的天氣下，被水淋濕的地方很快就結(jié)成了冰。每當(dāng)給一列車上水完畢，他們的臉都像抹上了腮紅，身上的衣物也在燈光的照射下變得亮晶晶的，如果站立不動的話，鞋上的冰可能會與腳下的地連成一體。

　　【同期】哈爾濱站整備車間給水工區(qū)1班作業(yè)組組長 欒福軍

　　為了旅客喝上水，再辛苦也值了。

　　每天晚上6點(diǎn)50分，工區(qū)的職工們開始交班，班長姜擘每天都利用這個(gè)時(shí)間再三叮囑上道作業(yè)的職工們需要注意的安全事項(xiàng)。7點(diǎn)整，他們準(zhǔn)時(shí)出發(fā)了。

　　【同期】哈爾濱站整備車間給水工區(qū)2班班長 姜擘

　　冬天溢水地面非常容易結(jié)冰 不利于上水員在路面上行走 促使我們上水員多走

　　三到五公里左右 現(xiàn)在他就是撤下膠管的過程 這根膠管標(biāo)準(zhǔn)長度是25米 它對折的話也是12米 上水員在撤管一個(gè)過程中 就需要走三趟到四趟

　　為了防止水管凍結(jié)，他們在給列車上水后還要立刻將水管中的水放干凈，動作稍微一慢，水管內(nèi)的水就會凝結(jié)成冰。

　　【同期】哈爾濱站整備車間給水工區(qū)2班班長 姜擘

　　我們冬季有規(guī)定 是要提前撤管的 要是不提前撤管的話 每個(gè)上水員上兩節(jié)(車廂)的話 它間距大約是30米 撤下來一節(jié)的膠管 下一節(jié)的膠管撤不下來的

　　【正文】晚上9點(diǎn)到9點(diǎn)半是哈爾濱站到發(fā)車最少的時(shí)候，這個(gè)短暫的時(shí)間也就成了工區(qū)職工們吃飯休息的自由活動時(shí)間。

　　【同期】哈爾濱站整備車間給水工區(qū)2班作業(yè)組組長 陳麗華

　　我們吃飯沒有固定的時(shí)間，有時(shí)候中午飯10點(diǎn)多就要吃，晚上8點(diǎn)我們才能吃(晚)飯，在這期間都有將近10個(gè)小時(shí)。

　　【正文】10個(gè)小時(shí)的間隔時(shí)間，結(jié)滿冰的股道間，以及與水相伴的冬季作業(yè)，讓人想象都會不寒而栗。而這些鐵路職工們，卻每天行走在冰天雪地里。有時(shí)碰上列車晚點(diǎn)，一趟車下來他們就要在冰面上站立40多分鐘。

　　在春節(jié)這個(gè)中國最隆重的傳統(tǒng)節(jié)日里，大多數(shù)人們都在溫暖的家中度過。然而在大家歡聚一堂，享受天倫之樂的時(shí)候，這些上水工們依然堅(jiān)守在自己的工作崗位上，用辛勤勞作為更多的人們鋪就回家團(tuán)聚之路。

　　記者 馬冠樸 哈爾濱報(bào)道