>>風(fēng)險

　　股價已透支未來業(yè)績增長

　　公眾對于鋰這種金屬并不陌生。從前幾年開始，電池領(lǐng)域?qū)︿嚨男枨笤鲩L就格外受人關(guān)注。金融危機(jī)前，全球移動電話和筆記本電腦一直高速增長，電子設(shè)備行業(yè)對于鋰電池的需求使其躋身鋰的下游大用戶之一。而金融危機(jī)后，新能源汽車開始備受重視，大容量動力電池技術(shù)的推廣應(yīng)用，讓鋰走上歷史舞臺。

　　雖然投資鋰電池這一消息對成飛集成有著利好刺激，大同證券分析師付永翀認(rèn)為，從股價上講，雖然比較看好中航鋰電對于成飛集成的業(yè)績貢獻(xiàn)，但現(xiàn)今經(jīng)過爆炒的股價已經(jīng)有透支未來業(yè)績增長的嫌疑，目前中航鋰電產(chǎn)能較小，一天只能生產(chǎn)出兩輛純電動汽車的動力電池，項目的業(yè)績釋放估計要等到兩三年后才可以看到，所以目前高高在上的股價已經(jīng)大幅透支了未來幾年的業(yè)績。

　　成飛集成被交易所停牌，也顯示了交易所對于這類炒作的控制，不排除公司股票復(fù)牌后出現(xiàn)比較大幅調(diào)整的可能。因此，對于普通投資者，更多的建議還是觀望為好。  王浩嬌