在臺灣軍隊中，陸軍裝甲部隊的境況最為艱難，美制M-48坦克和自制的“勇虎”坦克已經落后，而新研制的“云豹”輪式裝甲車也難在短時間內成軍。但據香港《文匯報》6月24日披露，意大利的奧托·梅萊拉公司有意通過美國向臺灣提供“半人馬座”輪式裝甲車。這對臺軍意味著什么呢？

　　“半人馬座”想秘密入臺

　　據報道，奧托·梅萊拉公司通過其美國子公司，邀請美國政府從中協(xié)調，已于今年4月初派人員前往臺灣，與臺灣“國防部長”高華柱等官員探討了對臺出售輪式裝甲車的可行性。有分析稱，這種美國、意大利和臺灣三方交易的模式，可能為未來歐洲對臺軍售開啟一條“秘密通道”。熟悉臺灣軍工系統(tǒng)的消息來源透露，近幾年，臺軍大幅度裁編，軍工系統(tǒng)也受到了不小的影響。外界普遍認為，由于生產“云豹”8×8輪式裝甲車的臺軍備局第202兵工廠無力開發(fā)戰(zhàn)車炮塔，臺軍方才與奧托·梅萊拉公司洽談技術轉讓或采購事宜，以解困局。不過，奧托·梅萊拉公司并不滿足于銷售炮塔，還想以此為契機要求臺軍直接購買其生產的“半人馬座”輪式裝甲車。

　　臺軍內部人士稱，奧托·梅萊拉公司此次推銷的型號，包括配備遙控機槍塔的人員運輸車、配備105毫米火炮的突擊戰(zhàn)車以及配備30毫米機關炮的步兵戰(zhàn)車。至于該公司開發(fā)的雙人炮塔，本為意大利陸軍研制，后來外銷波蘭，服役已有多年。該炮塔采用美國ATK公司生產的MK-44型30毫米口徑機關炮，配備以色列埃爾比特公司的潛望鏡式火控系統(tǒng)�？紤]到當下先進的步兵戰(zhàn)車都采用屏幕式火控系統(tǒng)，臺軍一旦決定采購，勢必會要求奧托·梅萊拉公司予以改裝升級。

　　輪式戰(zhàn)車彌補“裝甲短板”

　　近幾年，臺軍裝甲部隊建設日益呈現出“重車輪，輕履帶”的趨勢。目前，臺灣陸軍的裝甲部隊仍在由M-41坦克、M-48坦克、“勇虎”坦克(M-60坦克底盤搭配升級版的M-48坦克炮塔)和M113履帶式裝甲運兵車等幾種老舊裝備唱主角。這些履帶式戰(zhàn)車不僅維護困難，而且在水網密布的地區(qū)更是舉步維艱。更重要的是，M-48和M113等裝備屬上世紀過時設計，改進潛力已被挖盡，急需“接班”裝備。

　　出于對機動性和可維護性方面的考慮，臺軍基本放棄了引進坦克的打算，而將目光瞄準了輪式戰(zhàn)車。據臺灣“中央社”此前披露，臺灣自制的“云豹”裝甲車可于今年11月量產。但是鑒于此前“云豹”曾曝出車體裂縫等問題，因此外購“半人馬座”之類成熟的輪式裝甲車也并非沒有可能。

　　作為8×8輪式裝甲車的經典代表，裝備105毫米口徑火炮的“半人馬座”戰(zhàn)車完全具備取代部分老舊坦克的實力，而且可利用貫穿臺灣全島的高等級公路實現快速機動。此外，臺軍還有可能不引進整車，而將意大利公司生產的各種炮塔同“云豹”底盤相結合，使裝備盡快形成戰(zhàn)斗力�？傊�，無論“半人馬座”最終能否開進臺灣，臺灣陸軍裝甲部隊走向“輪式化”的步伐都不會放慢。(魏東旭)