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　　中新網(wǎng)10月16日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合晚報》報道，王永慶臺塑集團，除了在臺灣是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的龍頭外，晚年也投入高科技及汽車產(chǎn)業(yè)，先后成立南亞科技、華亞科技、南亞電路板、臺朔汽車等。只可惜，碰上電子業(yè)不景氣，制造汽車又未能取得國際大廠技術(shù)奧援，表現(xiàn)都不如他在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來得順?biāo)臁?

　　1990年代，王永慶有感于臺灣高科技產(chǎn)業(yè)的人才濟濟，有最佳的發(fā)展空間，決定轉(zhuǎn)戰(zhàn)電子業(yè)，而真正由他主導(dǎo)的處女作就是生產(chǎn)DRAM內(nèi)存的南亞科技。當(dāng)時，他的大兒子王文洋在南亞科擔(dān)任協(xié)理職務(wù)，對于南亞科寄予厚望，正式投入高科技。

　　南亞科雖是島內(nèi)最后興建8吋晶圓廠的公司，但也因為幾年前在王永慶的支持下，快速擴充，成為島內(nèi)產(chǎn)能規(guī)模最大的DRAM廠。不過，后來因為DRAM產(chǎn)業(yè)景氣循環(huán)變化劇烈，南亞科、華亞科過著賺一年賠三年的滲淡經(jīng)營，也讓王永慶每年在主持臺塑股東會時，投資電子業(yè)這塊，反而變成是他遭到股東最多炮轟之處，讓他氣到曾說出，“做不好就關(guān)掉”的重話。

　　他也有汽車夢，憑著購買海外車廠推出的熱門車款，進(jìn)行短打，一開始在臺灣掀起一波風(fēng)潮，但在缺乏國際大廠的技術(shù)奧援，島內(nèi)車市的競爭激烈下，后來決定放棄，他在汽車業(yè)的夢想，也在這幾年夢碎。