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　　中新網(wǎng)4月23日電 據(jù)臺灣“中廣新聞網(wǎng)”報道，針對2010年4月5號，發(fā)生的臺鐵列車引擎松脫事故，臺鐵在事故發(fā)生后三天內(nèi)完成固定螺絲的初步檢查，但由于學者專家建議全面更新螺栓，因此臺鐵辦理第二次全面召回檢修，并影響部分列車調(diào)度，臺鐵表示：臺北臺東間柴聯(lián)直達班車將有第1051及1060兩個列次受到影響，無法原車抵達，改以自強號搭配通勤電聯(lián)車，在花東間接駁運送，接駁需持續(xù)到5月7號為止。

　　臺鐵表示：4月14日召開第2056列次行車保安委員會議，外聘的專家委員建議臺鐵應該全面檢修柴聯(lián)車組，并將相關的受損材料進行送驗，現(xiàn)有螺栓進行更換，臺鐵已經(jīng)積極辦理中，但配合檢修需要，柴聯(lián)車組調(diào)度會受到影響，臺鐵將從4月24號起到五月七號為止，現(xiàn)行每天上午6點21分從樹林站出發(fā)，經(jīng)花蓮抵達臺東知本站的1051次列車，以及臺東站下午4點35分發(fā)車，經(jīng)花蓮抵達樹林站的1060列次，暫停使用柴聯(lián)車組，改為臺北花蓮間以推拉式自強號行駛，花蓮臺東間，因為屬于“非鐵路電氣化區(qū)間”，改由柴油動力通勤車接駁。