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    騰中終止收購(gòu)悍馬:“馭馬”失敗說(shuō)明了什么?
2010年02月26日 08:19 來(lái)源:新華網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  25日,美國(guó)通用公司與四川騰中重工先后發(fā)表聲明證實(shí),后者收購(gòu)前者旗下悍馬品牌的交易失敗。至此,自去年以來(lái)炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的騰中重工“馭馬”事件,終于塵埃落定。

  冷觀這一事件全過(guò)程,騰中重工“馭馬”失敗是偶然,還是必然?其中有太多問(wèn)題值得總結(jié)和思考。

  從“高調(diào)登臺(tái)”到“黯然收?qǐng)觥?/strong>

  2009年6月初,正當(dāng)美國(guó)百年企業(yè)通用汽車公司遭遇破產(chǎn)危機(jī)之時(shí),地處中國(guó)西部四川一家名為騰中重工的民營(yíng)企業(yè)宣布,已與通用公司達(dá)成了收購(gòu)悍馬的初步協(xié)議,并稱此交易計(jì)劃于當(dāng)年第三季度末完成交割。

  之前名不見(jiàn)經(jīng)傳的騰中重工,可謂高調(diào)登臺(tái),一鳴驚人。國(guó)內(nèi)外大小媒體及網(wǎng)站的相關(guān)報(bào)道鋪天蓋地。接下來(lái)的時(shí)間里,盡管這一“馭馬”收購(gòu)飽受爭(zhēng)議,但雙方仍滿懷熱情地按部就班“加緊磋商”。

  2009年10月9日,通用汽車與騰中重工宣布,雙方就通用旗下悍馬車業(yè)務(wù)的出售簽署最終協(xié)議。交易的生效還有待常規(guī)交割條件的完成,以及中國(guó)和美國(guó)政府主管部門的審批或?qū)彶。一切都似乎朝著“交易成功”的方向在發(fā)展。

  然而,2009年三季度過(guò)去了,四季度也過(guò)完了,交易雙方毫無(wú)音訊。就在今年2月即將結(jié)束的24日,從大洋彼岸的通用公司透露出的消息:由于同中國(guó)騰中公司的交易沒(méi)有達(dá)成,通用公司已經(jīng)開始關(guān)閉悍馬。

  2月25日,騰中重工發(fā)布聲明證實(shí)了這一消息,稱:“經(jīng)與通用磋商,今日宣布停止推進(jìn)交易的相關(guān)行動(dòng),并終止簽署的最終協(xié)議!彬v中重工同時(shí)表示“尊重這一結(jié)果”。

  商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)在當(dāng)日的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),商務(wù)部迄今為止未收到騰中重工提交的并購(gòu)悍馬正式申請(qǐng)方案。他表示,商務(wù)部一直鼓勵(lì)企業(yè)走出去投資,但需要按市場(chǎng)規(guī)律來(lái)辦事,如果企業(yè)不能在規(guī)定期限內(nèi)提交完整方案,可能會(huì)出現(xiàn)協(xié)議失敗。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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