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武漢天河機(jī)場通航三十年 運(yùn)輸旅客3.5億人次

武漢天河機(jī)場通航三十年 運(yùn)輸旅客3.5億人次

  中新網(wǎng)武漢4月15日電 (張芹 張蒙 甘頔)中部地區(qū)重要航空樞紐——武漢天河國際機(jī)場(以下簡稱“天河機(jī)場”)15日迎來正式通航30周年,統(tǒng)計(jì)顯示,自1995年通航以來,天河機(jī)場累計(jì)運(yùn)輸旅客3.5億人次、保障航班320萬架次。

  天河機(jī)場投用前,湖北的航空樞紐是始建于1936年的武昌南湖機(jī)場,設(shè)施水平和保障能力有限。1990年,武漢新機(jī)場啟動(dòng)建設(shè),選址黃陂區(qū)天河鎮(zhèn),取名“天河機(jī)場”。1995年4月15日8時(shí),南航湖北分公司一架客機(jī)從天河機(jī)場第一跑道起飛前往寧波,宣告天河機(jī)場正式通航。

1995年4月15日,武漢天河機(jī)場正式通航。(資料圖,湖北機(jī)場集團(tuán)供圖)

  “那時(shí)候的地服工作還是‘手工作坊式’的,旅客信息和登機(jī)牌都要靠人工記錄和制作?!被貞泟偼ê綍r(shí)的情景,武漢天河機(jī)場地面服務(wù)保障部國際客運(yùn)室主管、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者陳華感慨道。

  據(jù)悉,通航當(dāng)年,天河機(jī)場僅用8個(gè)半月時(shí)間,就完成旅客吞吐量194萬人次,相比1994年全年增長近40%。2000年,天河機(jī)場被確定為國際機(jī)場,此后T2航站樓、第二跑道、T3航站樓、第三跑道相繼建成投用,天河機(jī)場邁入“三航站樓+三跑道”時(shí)代,保障能力躍升至6300萬人次。

  今年一季度,天河機(jī)場旅客吞吐量、國際旅客吞吐量、中轉(zhuǎn)旅客吞吐量、保障航班架次,四項(xiàng)核心數(shù)據(jù)均保持中部第一。

  “現(xiàn)在的天河機(jī)場越來越有國際范兒?!标惾A介紹,3月武漢櫻花季,天河機(jī)場口岸共查驗(yàn)外籍出入境人員2.54萬人次,同比增長38%。其中,免簽入境的外國人達(dá)8100人次,同比增長209%。

武漢天河機(jī)場T2航站樓。(資料圖,湖北機(jī)場集團(tuán)供圖)

  目前,天河機(jī)場運(yùn)營航線210條,包括20條國際及地區(qū)航線,助力湖北架起一座座連通洲際、暢通亞太、暢達(dá)國內(nèi)的“空中立交橋”。作為湖北航空客貨“雙樞紐”的關(guān)鍵核心,天河機(jī)場正與90公里外的鄂州花湖國際機(jī)場攜手,以“多式聯(lián)運(yùn)、融合發(fā)展”的模式助力湖北加速融入世界經(jīng)濟(jì)版圖。

  據(jù)悉,未來天河機(jī)場還將進(jìn)一步提升航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性、駐場航司運(yùn)力、中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)便捷度、機(jī)場樞紐能級(jí),確保全年客流量保持中部地區(qū)第一的同時(shí),向更高目標(biāo)發(fā)起沖擊。(完)

【編輯:史詞】
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