“大家買新能源汽車，最大的焦慮還是里程焦慮?！?/p>

　　華為數(shù)字能源副總裁、華為數(shù)字能源數(shù)據(jù)中心能源及關(guān)鍵供電產(chǎn)品線總裁何波近日表示，新的超充技術(shù)的應(yīng)用將有力緩解這一焦慮?！斑^(guò)去充電只是充得上，未來(lái)不僅僅要充得上，還要充得快，充得好，是新能源車主一個(gè)很核心的訴求?！?/p>

　　汽車電動(dòng)化進(jìn)程不斷推進(jìn)

　　“我本人就是新能源車主，用過(guò)超充之后，肯定不愿意再回到過(guò)去普通的慢充?！?/p>

　　何波說(shuō)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展非?？欤饺ツ甑椎臐B透率已經(jīng)超過(guò)50%，新能源汽車已經(jīng)成為主流。但充電慢，一直是制約新能源汽車發(fā)展的重要因素。

　　華為超充自發(fā)布以來(lái)，率先引領(lǐng)全行業(yè)關(guān)注高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，時(shí)隔兩年再度回到上海，新能源汽車和充電行業(yè)已經(jīng)發(fā)生巨變，乘用車已走向全面超充化。今年上海車展期間，針對(duì)重卡行業(yè)的充電技術(shù)進(jìn)一步迭代，“油電同頻”正在實(shí)現(xiàn)。讓充電速度和加油一樣快、讓充電頻次和加油一樣，將在新技術(shù)加持下成為現(xiàn)實(shí)。

　　汽車電動(dòng)化進(jìn)程第三波，還在加速

　　華為近日發(fā)布的兆瓦超充解決方案，可以實(shí)現(xiàn)電流穩(wěn)定持續(xù)輸出2400安，補(bǔ)能效率達(dá)到傳統(tǒng)方案4倍。該方案可為車主帶來(lái)“15分鐘級(jí)的重卡補(bǔ)能”，并可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率提升15%。

　　華為已經(jīng)聯(lián)合伙伴在山東、廣西、廣東等地區(qū)部署了多條中短途超充干線。

　　在廣東東莞，華為打造了首個(gè)兆瓦超充攪拌車作業(yè)區(qū)。將燃油重卡換成電動(dòng)重卡后，兆瓦超充技術(shù)充電效率提升4倍，10輛車運(yùn)力相當(dāng)于原來(lái)13輛車，帶來(lái)更多經(jīng)濟(jì)收益。

　　在山東，從臨沂到青島的物流干線，超充重卡每200公里補(bǔ)一次電，每次可比傳統(tǒng)方案節(jié)約1小時(shí)。以一天補(bǔ)能三次計(jì)算，可節(jié)約3小時(shí)。

　　這就意味每天能多運(yùn)輸一趟貨，運(yùn)輸成本從每公里2.8元降低到約1.3元。

　　電動(dòng)重卡走向全場(chǎng)景

　　“未來(lái)，重卡電動(dòng)化將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)?！?/p>

　　何波表示，兆瓦超充的最佳應(yīng)用場(chǎng)景在電動(dòng)重卡，將推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化發(fā)展。

　　最新發(fā)布的技術(shù)成果顯示，華為數(shù)字能源在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面已實(shí)現(xiàn)電動(dòng)乘用車“一秒一公里”、電動(dòng)重卡“充電五分鐘，行駛百公里”。

　　近日，華為數(shù)字能源攜手北奔重汽、北汽福田、東風(fēng)商用車、DeepWay深向、廣汽領(lǐng)程、江淮汽車、慶鈴汽車、陜重汽、徐工汽車等9家車企(排名按照拼音字母順序)及多家充電運(yùn)營(yíng)商、行業(yè)伙伴，共同見(jiàn)證了“超充聯(lián)盟2.0”發(fā)布。

　　基于該平臺(tái)，華為數(shù)字能源聯(lián)合車企及伙伴，打造多場(chǎng)景解決方案，構(gòu)建兆瓦超充一張網(wǎng)，加速重卡邁向全面電動(dòng)化時(shí)代，讓重卡電動(dòng)化從封閉場(chǎng)景走向全場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)大規(guī)模降本減碳，開(kāi)啟全電物流新時(shí)代。

　　目前，華為數(shù)字能源聯(lián)合客戶與伙伴，已在全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)，200多個(gè)城市，130多個(gè)縣域，50多條高速沿線部署高質(zhì)量超快充網(wǎng)絡(luò)，打造了318川藏超充綠廊等重點(diǎn)線路并從國(guó)內(nèi)走向全球廣泛應(yīng)用。

　　物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)將重塑

　　“就像這些年通信技術(shù)的突破、智能手機(jī)等技術(shù)的突破，讓我們每個(gè)人的生活都發(fā)生了很大的改變?！痹诤尾磥?lái)，兆瓦超充逐步普及，將對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　何波指出，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和新能源汽車的發(fā)展是相輔相成的，在技術(shù)上相互協(xié)同，在產(chǎn)業(yè)上相互促進(jìn)。

　　“當(dāng)然我們還需要解決過(guò)程中的各種挑戰(zhàn)，比如要建立大量的面向重卡的超充場(chǎng)站，要取電還要有人愿意投資等等。技術(shù)突破是關(guān)鍵，技術(shù)突破之后，肯定有越來(lái)越多的人往這方面發(fā)力?！?/p>

　　2023年華為發(fā)布超充技術(shù)后，越來(lái)越多車企發(fā)布的車型開(kāi)始支持超充。2024年，華為數(shù)字能源攜手車企、充電運(yùn)營(yíng)商、行業(yè)協(xié)會(huì)等在北京見(jiàn)證“超充聯(lián)盟1.0”發(fā)布，為廣大電動(dòng)車車主提供“地圖高亮、快速找樁、即插即充、積分支結(jié)算”等流程化、數(shù)字化的充電體驗(yàn)。

　　何波認(rèn)為，當(dāng)“超充聯(lián)盟2.0”從乘用車延展到商用車，超充解決方案將在未來(lái)3-5年完成對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的重塑。

　　“這兩年在乘用車領(lǐng)域，很多城市提出要做超充之城。比如深圳、重慶取得很好的效果。而且已經(jīng)有一些城市提出建設(shè)物流超充一張網(wǎng)，包括干線物流也有很多企業(yè)在投身這個(gè)方向。”他同時(shí)表示，華為數(shù)字能源聚焦于技術(shù)和產(chǎn)品，也希望聯(lián)合車企、物流企業(yè)，充電運(yùn)營(yíng)商等等，一起打造“物流超充一張網(wǎng)”。

　　何波稱，未來(lái)，華為數(shù)字能源將繼續(xù)聯(lián)合客戶與伙伴，構(gòu)建廣泛覆蓋的兆瓦超充網(wǎng)絡(luò)，深化超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，“讓有路的地方就有高質(zhì)量充電，讓充電像加油一樣便捷”。