中新網(wǎng)天津5月15日電 (記者 王君妍)記者從天津市交通運(yùn)輸委獲悉，近日國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項目“沿海大型港口群航道設(shè)施智能化關(guān)鍵技術(shù)”進(jìn)入中期檢查階段，取得了一系列階段性創(chuàng)新成果，包括標(biāo)載長距離通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建技術(shù)、基于同化算法的通航環(huán)境高精度數(shù)值模擬技術(shù)，以及建立多傳感器融合的浮標(biāo)感知系統(tǒng)、面向海港場景的全要素數(shù)字孿生系統(tǒng)、以及長航路乘潮智能決策系統(tǒng)等。上述核心成果已在天津港航道完成20萬噸級和30萬噸級實船驗證。

　　據(jù)了解，“沿海大型港口群航道設(shè)施智能化關(guān)鍵技術(shù)”項目于2023年11月正式立項，由交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院(以下簡稱“天科院”)牽頭，聯(lián)合全國9家優(yōu)勢科研單位共同承擔(dān)，旨在實現(xiàn)長航路、夜航、霧航以及雙向通航等復(fù)雜環(huán)境下大型重點(diǎn)船舶抵港“零待時”，解決當(dāng)前我國世界一流港口建設(shè)的痛點(diǎn)問題，推動港口航道智慧化升級與高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。

　　交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院通航保障中心博士段宇介紹道：“我們完成的實船測試驗證是對所研發(fā)的智慧導(dǎo)航助航進(jìn)行現(xiàn)場測試，而對于復(fù)雜通航環(huán)境，我們通過船舶仿真進(jìn)行精準(zhǔn)模擬，比方說一些大霧、大雨、大風(fēng)天氣等極端條件，難以在現(xiàn)場通過驗證，用室內(nèi)船舶仿真進(jìn)行驗證，用以驗證海上通航安全性?！?/p>

　　天津港集團(tuán)科工部王曉雨表示：“未來項目的成果，在提升航道的通航效能和安全保障能力以及維護(hù)管理水平等方面具有很大意義，為天津港后續(xù)智慧航道建設(shè)提供有力支撐作用?！?完)