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冷鏈物流市場規(guī)模Up 智利三文魚48小時可抵成都市民餐桌

冷鏈物流市場規(guī)模Up 智利三文魚48小時可抵成都市民餐桌

2025年05月18日 20:25 來源:央視新聞客戶端
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  中國物流與采購聯(lián)合會今天(18日)公布今年一季度冷鏈物流運行數(shù)據(jù)。在促消費等政策的帶動下,冷鏈物流需求穩(wěn)中有升,整體運行保持增長勢頭。

  需求穩(wěn)中有升 冷鏈物流市場規(guī)模持續(xù)擴大

  今年一季度,冷鏈物流總額為2.21萬億元,同比增長4.0%。一季度,冷鏈物流總收入為1361.3億元,同比增長3.9%。

  從細分領(lǐng)域看,果蔬農(nóng)批市場交易量跟去年同期基本持平,其中蔬菜交易量同比提升5%左右。零售市場方面,果蔬線上零售銷量同比漲幅在15%以上,凍品線下零售增長10%左右。

  中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長 秦玉鳴:生鮮電商、產(chǎn)地直發(fā),包括我們即時零售這三個方面發(fā)展很快,背后就體現(xiàn)了我們冷鏈物流的重要的支撐作用。

  隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖,生鮮農(nóng)產(chǎn)品逐漸進入消費旺季,果蔬、乳品、速凍食品等產(chǎn)品銷量預計將有所提升,疊加假期消費的帶動作用,預計二季度冷鏈物流需求將會持續(xù)提升,增速較去年同期繼續(xù)加快,市場規(guī)模有望持續(xù)擴大。

  一季度冷鏈基建投資保持增長

  從冷鏈物流相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來看,一季度冷庫等設(shè)施投資保持增長態(tài)勢,

  在國家補貼政策的加力支持下,新能源冷藏車銷量延續(xù)了去年的強勁增長勢頭。

  在山東濟南的銀座配送冷鏈園區(qū)內(nèi),記者注意到,每天下午五點到晚上八點,都會有幾十輛冷藏配送車在這里進進出出,將產(chǎn)地蔬菜等產(chǎn)品集采到這里,分揀、包裝后再統(tǒng)一對周邊商超進行配送。

  企業(yè)負責人告訴記者,餐飲消費的活躍,直接帶動了他們配送業(yè)務的增長。今年1-4月份,這個園區(qū)整個冷鏈配送量同比增長超過13%。在園區(qū)旁邊,一個總投資兩個多億元的國家重點項目庫正在緊張地建設(shè)中。

  專家表示,從單一的倉儲配送功能,到具備質(zhì)量檢測、中央廚房等多種功能,這也是高標準建設(shè)新型冷庫基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展方向。從資金投入來看,在國家及地方政府出臺相關(guān)政策的引導以及市場需求的驅(qū)動下,冷庫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)今年以來保持穩(wěn)定增長的勢頭。今年一季度,冷庫項目資金投入為87.46億元,同比增長9.42%。

  另外,國家層面持續(xù)對新購新能源城市冷鏈配送車輛進行補貼,新能源冷藏車銷量保持高速增長。一季度新能源冷藏車銷量為2969輛,同比增長71.03%,新能源冷藏車市場滲透率為27%,同比提高10個百分點。

  冷鏈運輸通道優(yōu)化 國外生鮮送上國內(nèi)餐桌

  隨著我國跨境物流通道的持續(xù)優(yōu)化,以水果、牛肉、生鮮海產(chǎn)品為代表的跨境冷鏈運輸也日趨活躍。空中直航、“班列+冷鏈”等運輸模式,正在將越來越多的國外優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品帶到我國消費者的餐桌上。

  在成都的一家生鮮連鎖超市采訪時,記者注意到,在冷藏冷凍區(qū)域,來自國外的三文魚基本上成為占比最高的海鮮食品,不少市民都到這里來挑選。

  可是在我國的西部內(nèi)陸城市成都,這種來自深海的三文魚,鮮度方面能保證到什么程度呢?超市負責人告訴記者,以前都是要從上海轉(zhuǎn)運到成都,三文魚的鮮度很難保證。

  這一轉(zhuǎn)變出現(xiàn)的契機是什么呢?在距離成都雙流國際機場僅15分鐘車程的東航冷鏈西部生鮮港,記者找到了答案。鮮捕三文魚自智利圣地亞哥搭乘“空中專線”直抵成都雙流國際機場,高效通關(guān)后被速運至這里進行加工生產(chǎn),然后送往成都市民的餐桌。

  東航冷鏈西部生鮮港項目經(jīng)理 張棟棟:冰鮮三文魚的加工,其實是一場與時間的賽跑,圣地亞哥到成都的距離大概有2萬公里,航線開通后,口岸加工、航線物流,還有終端配送,我們可以做到(最快)48個小時就能讓成都當?shù)氐木用瘢缘降厍蛄硪欢诉^來的三文魚。

  生鮮直航航線的開通,拉近了智利三文魚與我國消費者的距離,而“班列+冷鏈”新模式的應用,則讓東南亞的榴梿、山竹等水果可以更方便地進入我國市場。進口榴梿從東南亞到成都的運輸時長縮短至48小時,這些進口榴梿還被轉(zhuǎn)運分撥至全國各地。就在本月初,成都至廣州、成都至嘉興兩條中老國際班列公鐵聯(lián)運進口榴梿分撥專線正式開通。

  據(jù)成都海關(guān)統(tǒng)計,今年一季度,四川生鮮農(nóng)產(chǎn)品進口繼續(xù)保持較快增長,其中,冰鮮三文魚進口值為3.3億元,同比增長175.1%;鮮蝦進口值為8億元,同比增長1099.3%。

  內(nèi)挖潛力 外拓市場 企業(yè)布局多元化經(jīng)營

  記者在采訪中了解到,部分外向型的冷鏈加工企業(yè)正在積極轉(zhuǎn)向開拓國內(nèi)市場,并且通過多元化市場的經(jīng)營策略來應對貿(mào)易環(huán)境的不確定性,增強競爭力。

  在山東日照的這家水產(chǎn)品加工企業(yè),記者看到,近百名工人正在對北極甜蝦進行加工作業(yè)。解凍、去頭、剝殼、裝盒等,所有的作業(yè)環(huán)節(jié)都要在15攝氏度以下的環(huán)境中進行。企業(yè)負責人告訴記者,這里的甜蝦每天加工量大概在100萬只,其中有近40萬只是賣到國內(nèi)市場的。

  作為一家傳統(tǒng)的外貿(mào)型冷鏈加工企業(yè),從國外進口原材料加工后再銷往國外市場,這是過去多年的經(jīng)營模式。在當下的貿(mào)易環(huán)境下,企業(yè)一方面積極挖掘東盟、非洲以及其他新興經(jīng)濟體的貿(mào)易機會,另外也開始著力轉(zhuǎn)向開拓國內(nèi)消費市場。

  中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會的企業(yè)調(diào)查顯示,不少外貿(mào)型的會員企業(yè)正在積極通過多元化的經(jīng)營策略來應對外貿(mào)環(huán)境不確定性上升帶來的風險。

  中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長 秦玉鳴:我們很多外貿(mào)型的企業(yè)也不斷地在拓展新興市場,叫多渠道地拓展業(yè)務,比如說拉美地區(qū)、中東地區(qū)包括東南亞和中亞等,同時我們看到,很多外貿(mào)型的企業(yè)也不斷加大了在國內(nèi)市場的開發(fā)的力度,通過更高質(zhì)量的產(chǎn)品來滿足國內(nèi)消費者的需求。

  (總臺央視記者 王善濤 山東臺 四川臺 成都臺)

【編輯:李巖】
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