中新網(wǎng)湛江5月22日電 (梁盛 劉毓林 楊帆 陳繼林)22日上午，廣東湛江海事部門走訪粵海鐵路北港碼頭，就湛江至海南高鐵跨海輪渡工程項(xiàng)目現(xiàn)場“把脈開方”，清除項(xiàng)目前期論證障礙，為湛江至海南高鐵跨海輪渡工程按下“加速鍵”，助力海南自貿(mào)港建設(shè)跑出“加速度”。

　　湛江至海南高鐵作為全國高速鐵路“八縱八橫”網(wǎng)絡(luò)中包(銀)海通道的重要組成部分，是海南省與內(nèi)陸實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的關(guān)鍵通道。該高鐵由高鐵正線和輪渡兩大部分工程組成，其中跨海輪渡工程航距長達(dá)23公里，將新建南、北輪渡站，過海采用“人乘船過海”方式，預(yù)留橋隧過海通道建設(shè)條件。這一工程的實(shí)施，對于實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸高鐵網(wǎng)絡(luò)和海南島環(huán)島高鐵緊密相連，加快海南自由貿(mào)易港與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

　　湛江海事部門通過多次走訪調(diào)研，圍繞粵海鐵路輪渡北港運(yùn)輸能力、海南自貿(mào)港對接舉措等開展實(shí)地察看，為港區(qū)規(guī)劃修訂提供海事專業(yè)視角；召開專題研討會，各部門“掛圖作戰(zhàn)”，從雷達(dá)站建設(shè)、無人機(jī)配備到應(yīng)急錨地規(guī)劃，逐項(xiàng)細(xì)化海事監(jiān)管設(shè)施需求，明確“早謀劃、早對接、早落地”的三早原則；協(xié)調(diào)相關(guān)部門深入探討交流，編制工程可行性研究報(bào)告，及時(shí)解決項(xiàng)目存在的難點(diǎn)問題，積極協(xié)調(diào)各方資源，組建“高鐵護(hù)航專班”，落實(shí)專人跟蹤服務(wù)保障，確保項(xiàng)目按期推進(jìn)。

　　湛江航標(biāo)處則在航標(biāo)配布優(yōu)化方面發(fā)揮關(guān)鍵作用?；浐ｈF路輪渡北港作為瓊州海峽的重要運(yùn)輸樞紐，船舶進(jìn)出港頻繁，受水流、風(fēng)流等因素影響較大。為確保船舶進(jìn)出港安全，提高航行效率，湛江航標(biāo)處深入一線，與船舶駕駛員面對面交流，了解實(shí)際需求。在充分考慮船舶航行安全與航行效率的基礎(chǔ)上，他們與利益相關(guān)方達(dá)成共識，對航標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化配布。這一舉措不僅提升了船舶進(jìn)出港的安全性與效率，也為湛江至海南高鐵跨海輪渡工程的后續(xù)推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(完)