當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日，總臺(tái)記者自朝鮮方面獲悉，此前朝鮮發(fā)生“重大事故”的驅(qū)逐艦已被扶正。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日，現(xiàn)場修復(fù)推進(jìn)小組向朝鮮勞動(dòng)黨中央軍事委員會(huì)匯報(bào)了有關(guān)驅(qū)逐艦事故的修復(fù)工作情況。6月初，艦船平衡性已完全修復(fù)，截至5日下午，艦船已在碼頭安全停留。驅(qū)逐艦經(jīng)專家組對(duì)船體全面狀態(tài)復(fù)查后，將進(jìn)入下一階段修復(fù)作業(yè)。下一階段微調(diào)修復(fù)作業(yè)將在羅津修船廠干船塢進(jìn)行，預(yù)計(jì)作業(yè)日期為7天至10天。

　　正在負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場修復(fù)推進(jìn)小組工作的朝鮮勞動(dòng)黨中央委員會(huì)書記趙春龍表示，在勞動(dòng)黨八屆十二中全會(huì)召開之前，艦船修復(fù)工作將會(huì)全部結(jié)束。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日，朝鮮新建造5000噸級(jí)驅(qū)逐艦下水儀式在清津造船廠舉行。朝鮮勞動(dòng)黨總書記、國務(wù)委員長金正恩出席儀式。新建驅(qū)逐艦在下水過程中發(fā)生嚴(yán)重事故。驅(qū)逐艦下水過程中，因指揮不熟練、操作不慎，未能保障底盤移動(dòng)平行度，致使船尾部分的下水滑板先脫離擱淺，部分區(qū)段船底破孔導(dǎo)致船體失衡，船首部分未脫離船臺(tái)。(總臺(tái)記者 董海濤)