13日，工業(yè)和信息化部、公安部、應急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》(GB 17761—2024)正式對外發(fā)布，將于2025年9月1日實施。

　　本次發(fā)布的新標準——

　　強化了非金屬材料防火阻燃要求；

　　明確了電動自行車使用塑料的總質量不應超過整車質量的5.5%；

　　增加了電動機低速運行轉矩等要求；

　　完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求；

　　提升了制動性能要求；

　　將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質量上限由55公斤提升到63公斤；

　　新增了企業(yè)質量保證能力和產品一致性要求；

　　要求電動自行車具備北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能；

　　不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置；

　　明確了電動自行車鼓勵安裝后視鏡；

　　要求生產企業(yè)明確電動自行車的建議使用年限，并在銘牌、產品合格證上進行標注。

　　新標準實施后，將降低火災事故隱患和危害，減少交通事故風險，有效防范非法改裝，提升車輛整體安全性能，更好滿足消費者日常使用需求。

　　針對新國標中“要求電動自行車具備北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能”的規(guī)定，有部分網友擔憂個人信息是否會被過度采集，還有一些網友詢問：“北斗模塊如何收費？”來看相關專家解讀👇

　　電動自行車上新增“北斗模塊”

　　是否會侵犯隱私？

　　新國標要求電動自行車具備北斗定位、通信及動態(tài)安全監(jiān)測功能——

　　用于城市物流、商業(yè)租賃等經營性活動的電動自行車，應具有“北斗模塊”；

　　對于其他類型的電動自行車，應設計有“北斗模塊”，銷售時由消費者選擇是否保留。

　　北斗模塊能夠提供經度、緯度、速度、定位時間等定位信息，主要作用是為用戶提供實時三維位置、速度和時間等信息。北斗模塊在提供定位服務的過程中是不收費的。

　　專家表示，通過增加北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能，方便消費者實時了解電動自行車關鍵安全信息，一旦發(fā)生車輛被盜、溫度過高或蓄電池電壓過高等異常情況，可借助通信模塊第一時間提醒消費者及時處置，從而增強車輛的主動安全性能。

　　對于消費者擔心的個人信息是否會被過度采集的問題，專家表示，“北斗模塊”的定位服務功能需要用戶授權，消費者有權自主選擇開啟或關閉北斗定位功能。而且在電動自行車上加裝的4G、5G通信模塊已經符合國家相關加密規(guī)定，確保相關信息傳輸途徑的安全性。

　　新國標對電動自行車后視鏡安裝有何要求？

　　除了提升電動自行車主動安全性能，新國標對車輛的實用性也做了調整，比如明確了電動自行車鼓勵安裝后視鏡。

　　專家稱，考慮到部分較為輕便的電助力車型一般不安裝后視鏡，為尊重這部分產品的設計習慣，新標準并未將安裝后視鏡作為強制性要求，而是由生產企業(yè)根據(jù)需要自行決定是否安裝。

　　新國標發(fā)布后 舊標車如何處理？

　　為確保新標準平穩(wěn)過渡，相關部門綜合考慮電動自行車企業(yè)開展產品設計生產、完成檢測和認證所需的時間，設置了8個月的生產過渡期。

　　在2025年8月31日及之前，企業(yè)可自行選擇按照新或舊標準生產。

　　但從2025年9月1日起，所有新生產和在售的電動自行車都必須符合新標準要求。

　　同時，為避免社會資源浪費，新標準給予之前按照舊標準生產的車輛3個月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日。

　　專家表示，新標準主要針對的是企業(yè)的生產、銷售、經營等行為，對于普通消費者之前已經購買的車輛，不受新標準約束，不會被強制淘汰，由消費者根據(jù)自己的意愿進行正常更換。