高峰排行超1公里

　　“小手術”顯效 金牛區(qū)“破冰”3大堵點

　　“不堵了吧，基本上一個紅綠燈就能通過路口?！?月1日，剛剛改造完成的金科南路與蜀西路已經(jīng)開放交通，經(jīng)改造后，該路口增加了1條直行車道，路口車道數(shù)增加至6條，基本上1個紅綠燈時間路口排隊車輛就全部通過。

　　改造前堵車長度超1公里

　　金科南路與蜀西路為兩條交通主干道，日常兩條道路車流量就比較大，而在兩條道路的交叉口處，擁堵極其容易發(fā)生。

　　據(jù)成都市金牛區(qū)住房建設和交通運輸局市政科科長蔣雙介紹，金科南路是金牛區(qū)高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)的主要通道，周邊匯聚了眾多企業(yè)，讓這條道路成為居民上下班通勤的重要通道。

　　“前期蜀西路快速化改造后，多個與蜀西路交叉的路口不具備南北向通行條件，金科南路成為南北向通行的重要通道，因此該道路的車流量越來越大?！笔Y雙說，該路段車流量晚高峰最大，也最堵。下班晚高峰車流有時排行距離超過了1公里，讓不少市民苦惱。

　　據(jù)了解，改造前金科南路路段上為雙向6車道(含兩側(cè)公交專用道)，路口處為緩解交通壓力，拓寬為5條進口道(含一條右轉(zhuǎn)專用道)；但因交通流量大且既有東西側(cè)拓寬段不對稱布置的原因，該路口高峰期擁堵嚴重。路過的張先生告訴記者，他平時經(jīng)常通行金科南路，以前遇到堵車，至少要等2個紅綠燈才能通過路口，堵車嚴重時，甚至要等3、4個紅綠燈。

　　切除50米中分帶

　　增加1條直行車道

　　蔣雙告訴記者，針對該路口南北向交通流量大的特點，且該路口已經(jīng)有2條左轉(zhuǎn)車道的現(xiàn)狀，決定壓縮中分帶寬度，增加1條直行車道，如此來提升該路口車輛的通行量。

　　上午10點，記者在該路口看到，改造后該路口單側(cè)車道數(shù)量已增加至6條車道、4條直行車道、2條左轉(zhuǎn)車道。從現(xiàn)場情況來看，直行車道的增加，顯然車輛通過量明顯提升，基本1個紅綠燈就能讓路口變得空空蕩蕩。

　　“這個路口我走了多年，這一次改造后效果可以，基本上就等個紅綠燈就能通過?！睆埾壬f。

　　“隨著金科南路與蜀西路交叉口的改造完成，目前金牛區(qū)第二批次堵點任務清單中，3個堵點任務均已完成。”蔣雙表示，下一步，金牛區(qū)將繼續(xù)加大力度推進“小微整治提能”堵點治理點位落地落實，以最快的速度完成改造，切實提升市民出行效率。

　　紅星新聞記者了解到，已完成整治的另外兩個點位為：解放路一段與二環(huán)路交叉口、金華寺西路與金芙蓉大道交叉口，兩路口通行效率明顯提升。

　　成都商報-紅星新聞記者 閆宇恒 攝影報道