中新網(wǎng)溫州4月11日電(奚金燕 黃影月 李春堯)近日，隨著一排排功能齊全的工程車、工藝設備車陸續(xù)駛?cè)胲囬g，浙江交通集團幸福軌道公司溫州S1線靈昆車輛段正式啟用，不僅為溫州S1線注入新動能，更成為浙江軌道交通高質(zhì)量發(fā)展的生動注腳。

　　公鐵兩用車、智能油脂加注車、3噸級蓄電池搬運車等先進設備首次亮相，標志著溫州軌道交通運維能力邁入智能化、高效化新階段。在這批“鋼鐵戰(zhàn)友”入駐的背后，浙江交通集團幸福軌道公司自動化工程師樊泓志帶領團隊開啟了一場知難而進的技術(shù)攻堅。

　　靈昆車輛段內(nèi)，新設備的投用正悄然改寫傳統(tǒng)檢修模式：公鐵兩用車輕松牽引四節(jié)動車組移動，智能油脂加注車實現(xiàn)潤滑油、齒輪油、液壓油“三油同步”精準作業(yè)，3噸級蓄電池搬運車將物料運輸效率提升300%，6米升降平臺車為高空作業(yè)構(gòu)筑安全屏障……

　　“這些設備以機械化和自動化取代人工操作，檢修時長縮短40%，作業(yè)安全性和精準度卻成倍提升?！弊鳛檐囕v專業(yè)小組長，樊泓志深知技術(shù)升級的分量。他比喻道：“新車就像剛?cè)胛榈膽?zhàn)士，必須摸透‘脾氣’才能并肩作戰(zhàn)?！?/p>

　　面對設備結(jié)構(gòu)復雜、操作維護要求高等挑戰(zhàn)，樊泓志坦言經(jīng)歷了“幸福的煩惱”。他白天扎根調(diào)試現(xiàn)場，深夜研讀技術(shù)手冊，創(chuàng)新推出“理論+模擬+實操”三步培訓法，并建立“專人設備包保制”，帶領團隊完成60臺工藝設備調(diào)試，培養(yǎng)出8名全能型操作手。

　　在60天接管沖刺期，樊泓志身兼技術(shù)骨干與工區(qū)負責人雙重角色，日均工作時長超14小時，組織排除隱患116處，開展應急演練3場，以“零失誤”保障試運行節(jié)點?！包h員沒有‘分外事’，只有肩上擔。”他指著胸前的黨徽說道。

　　“孤勇者成不了大事，領路人才是黨員本色?！狈緦ⅰ皞鲙蛶А比谌肴粘?，推行“老帶新”輪崗制，讓青年員工在設備維保、安全管理等崗位全面歷練。在他的帶領下，團隊不僅掌握新設備核心技術(shù)，更建立起標準化作業(yè)流程和應急預案體系。當首列完成全面檢修的市域動車組從車輛段平穩(wěn)駛出時，這支平均年齡28歲的技術(shù)隊伍已悄然成長為護航軌道安全的生力軍。

　　展望未來，樊泓志在工作手冊中寫下新目標：推動設備數(shù)據(jù)互聯(lián)，構(gòu)建智慧運維平臺。車輪滾滾向前，樊泓志的腳步始終與城市軌道交通發(fā)展同頻共振——用技術(shù)護航安全，以初心書寫使命。(完)