中新網(wǎng)佛山4月13日電 (蔡敏婕 潘丞圣)位于廣東佛山的順德倫桂路項(xiàng)目潭洲隧道工程13日進(jìn)入沉管安裝階段。據(jù)介紹，該工程計(jì)劃2027年實(shí)現(xiàn)通車，屆時(shí)將縮短“中國(guó)家電制造業(yè)重鎮(zhèn)”北滘鎮(zhèn)與“中國(guó)花卉之都”陳村鎮(zhèn)之間的通行時(shí)間，促進(jìn)花卉、家電等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并加速?gòu)V佛同城化。

　　順德倫桂路項(xiàng)目潭洲隧道工程全長(zhǎng)2.2公里，采用雙向八車道設(shè)計(jì)，其中沉管段全長(zhǎng)316米，斷面寬40.5米，高10.65米。本次絞移沉管為E4管節(jié)，總重量4.4萬(wàn)噸，長(zhǎng)104米，單孔跨度17.15米。

　　中交一航局順德倫桂路項(xiàng)目部綜合部部長(zhǎng)張英捷介紹，為確保沉管順利出塢安裝，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了配套的自動(dòng)絞移系統(tǒng)、壓載水控制系統(tǒng)、水下拉合及全流程數(shù)字孿生集成監(jiān)控系統(tǒng)。

　　出運(yùn)安裝過(guò)程中，將通過(guò)陸地11臺(tái)絞車的牽引配合，將沉管浮運(yùn)至安裝位置，隨后利用自主研發(fā)的多功能船組配合管內(nèi)壓載水系統(tǒng)進(jìn)行沉放、拉合對(duì)接。該套施工方案有效減少了人員有限空間作業(yè)和水下作業(yè)時(shí)間，以“可視化、數(shù)據(jù)化”管理推動(dòng)施工安全與質(zhì)量雙提升。

　　據(jù)介紹，潭洲隧道是目前內(nèi)地單孔跨徑最大、橫截面最大的內(nèi)河公路混凝土沉管隧道，由中交一航局承建。

　　2023年5月28日，順德倫桂路工程潭洲隧道工程正式開工建設(shè)。2024年6月13日，該項(xiàng)目開始預(yù)制第一節(jié)沉管；采用全斷面自行式液壓模板與臺(tái)架、全國(guó)首例利用模塊車轉(zhuǎn)移沉管預(yù)制模板等新工藝，以平均12天預(yù)制一個(gè)管節(jié)的效率，僅用時(shí)192天完成所有沉管管節(jié)預(yù)制。

　　張英捷表示，由于潭洲水道水面狹小，航道最大水深僅為6米，現(xiàn)有的沉管浮運(yùn)安裝船體型大、吃水深，無(wú)法駛?cè)胧┕ぁ榇?，?xiàng)目部自主研發(fā)了國(guó)內(nèi)首套內(nèi)河沉管浮運(yùn)安裝多功能專用船組。整個(gè)船組具備水下塊石夯平、碎石整平、沉管運(yùn)安等多種施工用途，可完成5萬(wàn)噸級(jí)內(nèi)河沉管運(yùn)輸安裝施工。

　　作為佛山市快速路網(wǎng)中一條重要的南北向交通干道，未來(lái)，潭洲隧道既承擔(dān)區(qū)域間過(guò)境及對(duì)外交通，也承擔(dān)著組團(tuán)間和沿線出行交通量。

　　項(xiàng)目建成后，將緩解順德南北向交通壓力，還將串聯(lián)起順德南北雙都會(huì)中心，將南海大瀝、桂城等三龍灣核心城鎮(zhèn)串珠成鏈，成為區(qū)域開發(fā)建設(shè)的紐帶，對(duì)促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)三龍灣交通一體化、加快廣佛深度融合具有重要意義。(完)