中新網(wǎng)沈陽5月2日電 題：四十載不懈奮斗踐行航空強(qiáng)國擔(dān)當(dāng)——專訪中國航空工業(yè)集團(tuán)沈陽所首席專家王永慶

　　作者 刁海洋 李晛 禹瑞齋

　　“殲-35A是一個(gè)系列戰(zhàn)機(jī)，目前正在按照我們的規(guī)劃和計(jì)劃有序發(fā)展之中。”中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所(下稱“沈陽所”)首席專家兼科技委主任王永慶日前在接受中新網(wǎng)專訪時(shí)表示，該系列戰(zhàn)機(jī)具有“一機(jī)多型、空海孿生”等特點(diǎn)，未來將有更廣泛的應(yīng)用場景。

　　1965年出生的王永慶在沈陽所工作了近40年時(shí)間，曾參與過多個(gè)型號(hào)飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)與研究，培養(yǎng)出一大批專業(yè)技術(shù)人才，為中國航空工業(yè)的發(fā)展做出了杰出貢獻(xiàn)。在今年4月底舉行的慶祝中華全國總工會(huì)成立100周年暨全國勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)上，王永慶被授予“全國先進(jìn)工作者”稱號(hào)。

　　走進(jìn)王永慶的辦公室，最引人關(guān)注的是他柜子里擺放的各式飛機(jī)模型。每拿起一款模型，他都如數(shù)家珍地向記者介紹起該型飛機(jī)的獨(dú)特之處以及當(dāng)年參與設(shè)計(jì)時(shí)的趣聞?shì)W事?？梢哉f，這些等比例縮小的飛機(jī)模型也是他在沈陽所辛勤奮斗的印記和寫照。

　　指著中國首款艦載機(jī)殲-15的模型，王永慶說道，“艦載機(jī)與陸基飛機(jī)的最大差別是什么？在于能夠在艦上起降和運(yùn)行。別看就這么幾個(gè)字，它給飛機(jī)設(shè)計(jì)帶來了諸多特殊要求?！?/p>

　　“艦載機(jī)的核心在于確保著艦過程中的軌跡精度，這是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)?！被貞浧饸?15的研制過程，王永慶感慨萬千。他說，“從天上看，航母甲板就是巴掌大小的地方。四道攔阻索必須在36米的距離內(nèi)完成任務(wù)。我們?yōu)榇烁冻隽舜罅康男难！?/p>

　　據(jù)王永慶介紹，彼時(shí)，中國航空工業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)能力還未達(dá)到全三維數(shù)字化的水平，設(shè)計(jì)工作需要在圖紙上繪制二維圖。而他與團(tuán)隊(duì)成員們?cè)谘兄茪?15時(shí)，首次嘗試使用三維數(shù)字化發(fā)圖?！按蠹野滋旌谝苟寂菰跈C(jī)房，一遍遍地測試、調(diào)試，最終成功實(shí)現(xiàn)了三維數(shù)字化發(fā)圖的全面應(yīng)用。”王永慶說，這一創(chuàng)舉不僅大大提高了工作效率，也為后續(xù)型號(hào)的全面數(shù)字化研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　王永慶表示，自2000年以來，中國自主研發(fā)的新型號(hào)飛機(jī)“井噴式”面世并非偶然，而是得益于以徐舜壽、黃志千、葉正大、顧誦芬等人為代表的老一輩航空人艱苦奮斗，從預(yù)先研究到技術(shù)突破，從系統(tǒng)思維到體系建設(shè)，他們不斷探索、勇于創(chuàng)新，為中國航空工業(yè)探索出一條自立自強(qiáng)的發(fā)展道路。

　　當(dāng)前，隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展與廣泛應(yīng)用，沈陽所創(chuàng)新推出了首個(gè)數(shù)智標(biāo)審系統(tǒng)，打造了數(shù)字員工，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)文件與設(shè)計(jì)數(shù)模的標(biāo)準(zhǔn)化審查自動(dòng)化。

　　“這個(gè)系統(tǒng)能夠自主完成大量繁瑣的審查工作，讓科研人員能夠全身心投入到更重要的科研工作中去?！蓖跤缿c說，“這是我們?cè)谥悄芑I(lǐng)域的一次重要嘗試，也是未來航空科研工作的發(fā)展方向。”

　　在新技術(shù)探索上，王永慶和他的團(tuán)隊(duì)還引入了備受關(guān)注的Deep Seek大模型，并結(jié)合實(shí)際需求，深入研究大模型在復(fù)雜問題分析與解決中的應(yīng)用前景?！澳壳埃嚓P(guān)技術(shù)已展現(xiàn)出良好的應(yīng)用潛力，為未來的航空科研工作提供了新的思路和方法?！?/p>

　　技術(shù)創(chuàng)新關(guān)鍵在于人才隊(duì)伍建設(shè)。王永慶說，自己十分樂見所里的“90后”已經(jīng)開始承擔(dān)起越來越重要的攻關(guān)任務(wù)。王永慶回憶稱，在殲-35A的研制過程中，該所涌現(xiàn)出一批拼勁十足的青年科研人員，經(jīng)常為了完善設(shè)計(jì)方案而加班至深夜?！八麄児Φ自鷮?shí)、創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)，讓我看到航空的未來充滿希望?！?/p>

　　王永慶說，懷揣航空強(qiáng)國理想的青年一代就應(yīng)該具有強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)精神，同時(shí)在堅(jiān)持自我的狀態(tài)下持續(xù)創(chuàng)新，并持之以恒地為所從事的科研工作做出貢獻(xiàn)。

　　這不僅是王永慶對(duì)青年一代航空人的期許，也是他對(duì)自己未來工作的要求。“為了推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)和民族復(fù)興偉業(yè)，我們航空人該付出就得付出。落實(shí)到戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)研制上，我們?cè)摏_就得沖，為國家研制更多好用、耐用、頂用的武器裝備是我們的責(zé)任，因?yàn)樵劬褪歉蛇@個(gè)的?！?/p>

　　在采訪尾聲，王永慶說，“我已經(jīng)60歲了，還有機(jī)會(huì)繼續(xù)投身于型號(hào)研制，依然還有很多新事物想去研究和探索，我感到很幸運(yùn)也很幸福。”(完)