中新網(wǎng)北京7月4日電 (記者 呂少威)記者4日從北京市交通委獲悉，北京市交通部門統(tǒng)籌市規(guī)委、市城管委、市園林綠化局、各區(qū)政府等多部門綜合施策，持續(xù)推進(jìn)橋下空間整治提升工作。其中，石景山區(qū)積極探索“一橋多用、空間善治、生態(tài)惠民”模式，目前已完成全區(qū)4處橋下空間整治提升工作，實(shí)現(xiàn)全年任務(wù)半年完成。

　　蓮芳橋“改”“挖”“繪”組合拳

　　石景山區(qū)共有12座城市道路及公路橋系40處橋下空間，涉及五環(huán)路、六環(huán)路等重要交通干線及S1線等交通樞紐。按照“交通優(yōu)先”原則，實(shí)施“一橋一策”精細(xì)化管理，系統(tǒng)編制布局方案與管理細(xì)則，通過(guò)交通優(yōu)化、功能挖潛、生態(tài)美化等多舉措，推進(jìn)橋下空間升級(jí)，新增社會(huì)停車場(chǎng)17處、車位約750個(gè)，實(shí)施交通疏堵2處，增設(shè)綠化景觀4處，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通效率與城市出行品質(zhì)雙提升。

　　其中，蓮芳橋重點(diǎn)通過(guò)“改”“挖”“繪”三大“組合拳”，推進(jìn)橋下空間改造提升，著力解決橋下公共設(shè)施破損銹蝕、私搭管理用房、綠化缺失、飛線交織、廢舊雜物堆積等市容環(huán)境問(wèn)題，打造出集交通優(yōu)化、便民服務(wù)、生態(tài)休憩于一體的綜合性公共區(qū)域。

　　交通優(yōu)化方面，“改”出暢行新速度。蓮芳橋地處蓮石東路快速路，緊鄰五環(huán)路，交通流量大。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，其西進(jìn)口高峰小時(shí)流量達(dá)816輛，掉頭車輛達(dá)312輛，常因掉頭車排隊(duì)影響道路通行效率。此次改造工程直擊痛點(diǎn)，在橋下原有掉頭口西側(cè)開(kāi)辟限高3米的掉頭新通道，提前分流小型車輛，并實(shí)施“借道左轉(zhuǎn)”，將西進(jìn)口三車道拓展為四車道，大幅提升交通通行效率。

　　功能挖潛方面，“挖”出停車新資源。改造工程整合橋下閑置空間、環(huán)衛(wèi)站點(diǎn)等，新增4處社會(huì)停車場(chǎng)，2300平方米的場(chǎng)地提供110余個(gè)停車位，還推出居民停車錯(cuò)時(shí)共享服務(wù)，助力緩解停車難題；增設(shè)智慧停車設(shè)施，實(shí)施人行步道磚鋪、電力通信管道等工程，完善橋下空間照明、監(jiān)控系統(tǒng)及無(wú)障礙設(shè)施，增強(qiáng)橋下空間安全便利性能，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著城市的精細(xì)化治理。

　　生態(tài)美化方面，“繪”出生態(tài)新畫卷。秉持“花園城市”建設(shè)理念，蓮芳橋?qū)蛳麻e置空間實(shí)施見(jiàn)縫插綠、立體綠化，砌筑花池260米，路緣石整齊砌筑1060米，鋪設(shè)草坪150平方米。后續(xù)還將根據(jù)季節(jié)栽植不同花卉，四季皆景的生態(tài)畫卷徐徐展開(kāi)，實(shí)現(xiàn)交通、服務(wù)與環(huán)境的融合提升，為城市增添一抹亮麗的色彩。

　　新首鋼大橋橋下東部空間改造竣工

　　近日，新首鋼大橋橋下東部空間改造工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收，這片總面積約2.3萬(wàn)平方米的城市“灰色空間”，經(jīng)功能重塑與生態(tài)升級(jí)，化身集運(yùn)動(dòng)、休閑、文化于一體的“活力港灣”，為石景山區(qū)建設(shè)首都西大門增添民生新亮點(diǎn)。

　　改造前，該區(qū)域存在綠化單一、斑禿嚴(yán)重，功能性設(shè)施缺失等問(wèn)題；自發(fā)聚集的人群與無(wú)序的車輛交織，潛藏安全隱患。居民們對(duì)改善空間環(huán)境、豐富功能配套的呼聲強(qiáng)烈。

　　此次改造聚焦民生需求，以“復(fù)合、便民、舒適”為核心實(shí)現(xiàn)空間蝶變。一方面，充分挖掘“復(fù)合空間”價(jià)值，引入健身設(shè)施等，推動(dòng)全民健身，填補(bǔ)冬奧公園蔭蔽空間短板；另一方面，打造開(kāi)放式“城市會(huì)客廳”，滿足市民社交、休憩需求。同時(shí)，深度踐行“全齡友好”理念，規(guī)劃適合各年齡段的活動(dòng)區(qū)域，并以特色場(chǎng)景營(yíng)造提升場(chǎng)地吸引力，計(jì)劃通過(guò)舉辦多元戶外文化活動(dòng)，打造網(wǎng)紅打卡地與城市文化展示窗口。

　　改造后的新首鋼大橋橋下空間，不僅緩解了城市公共空間資源緊張的矛盾，也為居民提供了全天候、多功能的戶外休閑場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)了從“消極空間”到“活力地標(biāo)”的華麗轉(zhuǎn)型，切實(shí)提升了城市發(fā)展水平與民生服務(wù)質(zhì)量。

　　北京高標(biāo)準(zhǔn)整治提升橋下空間

　　自2024年起，北京市啟動(dòng)橋下空間整治提升三年行動(dòng)，印發(fā)《北京市橋下空間建設(shè)和使用技術(shù)導(dǎo)則》，以高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)兼具交通保障與生態(tài)景觀功能的復(fù)合型城市空間建設(shè)，讓橋下“灰色空間”煥發(fā)新活力。

　　在交通功能優(yōu)化方面，針對(duì)交通流量大的橋區(qū)，利用橋下空間增設(shè)掉頭、左轉(zhuǎn)車道等，提升通行效率；對(duì)慢行系統(tǒng)有待完善的區(qū)域，通過(guò)橋下空間改善慢行出行環(huán)境?？茖W(xué)調(diào)整交通組織后，橋區(qū)交通聯(lián)通性顯著增強(qiáng)，擁堵?tīng)顩r有效緩解。靜態(tài)交通改善同步推進(jìn)，結(jié)合周邊停車需求，盤活橋下存量空間并適度增量，推進(jìn)停車場(chǎng)公共屬性升級(jí)與智慧化管理，切實(shí)緩解停車難題。

　　在景觀打造上，中心城及重點(diǎn)橋系橋下拆除管理用房及護(hù)欄設(shè)置，以花池、花箱等實(shí)現(xiàn)通透美觀，與臨近公園景觀融合，并對(duì)閑置空間實(shí)施見(jiàn)縫插綠、立體綠化，讓橋下成為市民漫步休憩的好去處。此外，對(duì)于有城市運(yùn)行保障需求的，兼顧養(yǎng)護(hù)應(yīng)急、公交及環(huán)衛(wèi)功能，合理利用橋梁邊角空間存放應(yīng)急物資，助力城市平穩(wěn)運(yùn)行。

　　目前，北京已完成城市道路、公路、軌道交通234座橋系的環(huán)境整治，榴鄉(xiāng)橋、通惠河匝道橋等14座重點(diǎn)橋系完成提升，燕莎橋、黃康橋、北苑橋等重點(diǎn)橋系提升工程正在推進(jìn)。通過(guò)橋下空間治理和提升工程，首都人居環(huán)境得到改善，城市功能不斷豐富完善，未來(lái)更多橋下空間將持續(xù)“蝶變”，為市民帶來(lái)更多驚喜。(完)