中新網(wǎng)成都7月4日電 (記者 王鵬)記者4日從蜀道集團(tuán)獲悉，四川會(huì)理至云南祿勸高速公路(下稱會(huì)祿高速)鐵柳隧道左洞順利貫通。這是會(huì)祿高速全線首條貫通的隧道，標(biāo)志著這條連接川滇兩省的“出川新動(dòng)脈”建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

　　會(huì)祿高速起于會(huì)理縣南閣鎮(zhèn)，接在建的德昌至?xí)砀咚俟?，利用G4216線寧南至攀枝花段高速公路至?xí)|縣姜州鎮(zhèn)，經(jīng)鐵柳鎮(zhèn)，止于烏東德金沙江(川滇界)，接云南省規(guī)劃擬建的烏東德至祿勸高速公路。項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路線全長約47.7公里，其中新建段長約30公里，概算總投資約77.8億元，建設(shè)工期為4年。

　　鐵柳隧道位于四川省涼山州會(huì)東縣鐵柳鎮(zhèn)境內(nèi)，為左右線分離式隧道，左線全長1517米，右線全長1460米，最大埋深約193米。鐵柳隧道地處川西復(fù)雜地質(zhì)帶，主要地質(zhì)為中風(fēng)化白云巖、粉砂質(zhì)泥巖伴隨軟弱夾層，并穿越了踩馬水?dāng)鄬硬涣嫉刭|(zhì)段，地質(zhì)情況變化多樣，施工難度大。

　　據(jù)介紹，該隧道施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)直面途經(jīng)斷裂帶、突泥涌水、圍巖等級(jí)突變等挑戰(zhàn)，采用大機(jī)配套，通過數(shù)字化管控平臺(tái)、智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化工藝工法，精準(zhǔn)破解地質(zhì)難題，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果、運(yùn)用BIM技術(shù)模擬施工方案，較原計(jì)劃時(shí)間提前4個(gè)月完成貫通任務(wù)。

　　會(huì)祿高速全線建成后，會(huì)理至昆明車程將由原來的5小時(shí)縮短至3.5小時(shí)，川南滇北將再添一條“黃金走廊”，對(duì)推動(dòng)涼山州區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及特色優(yōu)質(zhì)資源開發(fā)，完善四川南向綜合運(yùn)輸大通道，推動(dòng)攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)與滇中城市群互聯(lián)互通具有重要意義。(完)