中新網(wǎng)哈爾濱4月9日電 (張學(xué)鵬 記者 史軼夫)中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司9日對(duì)外發(fā)布，佳木斯至同江鐵路(以下簡(jiǎn)稱佳同鐵路)擴(kuò)能改造工程唯一新建雙線橋——鈴鐺麥河特大橋全部樁基混凝土澆筑完成，開(kāi)始墩身結(jié)構(gòu)施工，標(biāo)志著中歐班列“東通道”佳同鐵路全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

　　佳同鐵路擴(kuò)能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，終至同江北站，是一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的干線鐵路，改造線路全長(zhǎng)258.25公里，此次進(jìn)入主橋施工階段的鈴鐺麥河特大橋全長(zhǎng)1772.155米，是佳同鐵路擴(kuò)能改造段全線唯一一座雙線特大橋。

　　負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院充分考慮施工地點(diǎn)季節(jié)性凍土廣泛分布的問(wèn)題，提升混凝土標(biāo)號(hào)并增加防凍涂層設(shè)計(jì)，采用“連續(xù)剛構(gòu)+簡(jiǎn)支 T梁”跨越松花江支流鈴鐺麥河，以增加橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性與經(jīng)濟(jì)性。

　　目前，佳同鐵路擴(kuò)能改造工程已同步進(jìn)行站房和配套設(shè)施施工，建成投用后，將全面提升中歐班列“東通道”之一的同江口岸后方通道能力，改善沿線民眾出行條件。(完)