中新網(wǎng)上海5月16日電 (記者 許婧)記者16日從同濟大學獲悉，歷時8天，中國首艘海洋級智能科考船“同濟”號完成船舶試航，共約150人以及三條陪測船參與，完成了總體性能、居住環(huán)境振動噪聲、水下輻射噪聲、智能航行及遠程遙控系統(tǒng)等100余個試驗項目，試驗結果全部達標。船舶操縱性能、最大航速、居住環(huán)境等多項性能均優(yōu)于設計指標。

　　校方透露，接下來，“同濟”號的第一次科考航次預計在2025年8月開展，為期近一個月，將赴我國南海開展多學科綜合考察。

　　作為一艘2000噸級海洋科考教學保障船，“同濟”號可適用于無限航區(qū)(冰區(qū)除外)，具有全天候作業(yè)能力，船長約82米，船寬15米，排水量約2800噸，最大航速16節(jié)，全回轉吊艙推進，續(xù)航力8000海里，載員45人。該船取得了中國船級社(CCS)智能船舶規(guī)范i-ship(R1，No，E，I)四個智能符號，分別是岸基遠程遙控、開闊水域自主航行、智能能效管理和智能集成平臺。

　　在船舶動力方面，“同濟”號采用了先進的直流母排+磷酸鐵鋰電池組的混合動力系統(tǒng)，鋰電池組起到削峰填谷及能量回收功能，相較同類科考船的能耗降低約8%。

　　該船的智能能效系統(tǒng)、航線智能規(guī)劃功能可提高航行效率，降低油耗節(jié)約運行成本約3%至5%。

　　在科考能力方面，“同濟”號可搭載作業(yè)型ROV(水下遙控機器人)、多臺集裝箱式船載實驗室，具備移動觀測節(jié)點和固定觀測節(jié)點綜合自組網(wǎng)功能，可滿足海洋地質(zhì)與地球物理、物理海洋、海洋化學、海洋生物、大氣環(huán)境等綜合科學考察任務，開展海底地形與地貌、底質(zhì)與構造、海洋環(huán)境與生態(tài)的綜合調(diào)查以及海洋調(diào)查裝備試驗等工作，亦可承擔故障檢測、維修、敷設及后沖埋、海底路由調(diào)查及掃測、風電工程勘察等海上工程任務，為海洋科學研究和涉海專業(yè)人才培養(yǎng)提供裝備保障。

　　同時，在2000噸級船舶平臺基礎上通過優(yōu)化布局，實現(xiàn)了460平方米甲板作業(yè)區(qū)域、320平方米實驗室區(qū)域、人均10.2平方米居住艙室以及總計100多平方米的會議區(qū)、階梯教室、休閑區(qū)、健身區(qū)等艙室，以較小的體量實現(xiàn)了3000噸級科考船的作業(yè)能力。

　　值得一提的是，由同濟大學設計創(chuàng)意學院牽頭設計的船舶上建外觀、駕駛和居住艙室收到了來自近20家參試單位人員的一致好評。

　　設計團隊希望將科考船設計成為一個“漂浮的創(chuàng)新社區(qū)”，其外觀像一個時尚的現(xiàn)代建筑，船內(nèi)則如同“社區(qū)”和“家”一般溫馨。同濟大學教授婁永琪主持了這一科考船的外觀設計，同濟大學設計創(chuàng)意學院、海洋與地球科學學院、航空航天與力學學院、中國艦船研究設計中心等單位共同完成。

　　“我希望每個科考人員登上這條船的時候，第一感覺不僅是要出任務了，而是即將開啟一段期待已久的迷人旅程。我每次從汪品先院士燦爛的笑容中，都可以感受到在他的世界里，科研就是生活。我希望這艘船是最前沿的科研和最酷的生活方式相遇的地方。船的外觀要像一個時髦的現(xiàn)代建筑，內(nèi)部要像‘社區(qū)’和‘家’一樣溫馨。由于要長時間漂泊在海上，不管是造型、色彩還是細節(jié)，都要能給生活其中的社區(qū)成員帶來情緒價值?！眾溆犁鞅硎?。

　　“同濟”號在外形設計的過程中，廣泛參考海洋與地球科學的主題，提取了“沉積”與“流動”的地質(zhì)形態(tài)，通過層疊的上層建筑、流暢的曲線輪廓、大面積的玻璃幕墻和集成的空間布局，呈現(xiàn)出輕巧和精致的設計意向。

　　“建造一艘技術先進、滿足學科發(fā)展需要的科考船，對于建設世界一流海洋學科、在海洋強國建設中貢獻同濟力量具有重要意義?！蓖瑵髮W副校長石振明說。

　　“同濟”號去年4月開工建造，是同濟大學著力打造的“海上校區(qū)”，將滿足同濟大學海洋學科和其他單位的科學考察航次、海上工程施工任務以及學生海上實習等需求，為海洋科學研究和涉海專業(yè)人才培養(yǎng)提供裝備保障。

　　同濟大學在海底觀測網(wǎng)、大洋鉆探和深潛研究等方面已取得重大突破，成為南海深海研究的領導者和國際深海研究的主力軍之一。此次“同濟”號成功試航將為同濟海洋學科人才培養(yǎng)、科學研究開啟新篇章奠定堅實基礎。(完)