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杭州地鐵6號線開啟常態(tài)化快遞運(yùn)輸

杭州地鐵6號線開啟常態(tài)化快遞運(yùn)輸

  中新網(wǎng)杭州4月11日電(奚金燕)據(jù)杭州地鐵11日消息,4月起,杭州地鐵聯(lián)合快遞企業(yè),在6號線桂花西路站至偉業(yè)路站區(qū)間,正式開啟常態(tài)化快遞運(yùn)輸。截至目前,已成功運(yùn)輸了10批次約600件快遞,運(yùn)輸正點(diǎn)率100%。

地鐵車廂運(yùn)輸快遞。杭州地鐵供圖

  據(jù)悉,杭州地鐵本次6號線常態(tài)化快遞運(yùn)輸,不調(diào)整列車運(yùn)行,不影響乘客出行。每天16時左右的平峰時段,工作人員從桂花西路站乘坐列車,單程運(yùn)輸一批“同城半日達(dá)”快遞至偉業(yè)路站。

  為進(jìn)一步貼合快遞企業(yè)運(yùn)輸需求,載貨工具由小推車升級為專用籠車,單次載貨容積可提升約2.5倍,有效提升了運(yùn)輸快遞件數(shù)量和尺寸上限??蛇\(yùn)輸快遞物品與試點(diǎn)期間一致,需嚴(yán)格遵守《杭州市軌道交通禁止攜帶物品目錄》。

  運(yùn)輸過程中,籠車停放于頭部車廂規(guī)定區(qū)域,通過止鎖器、止輪器和安全帶對籠車進(jìn)行“三重固定”,并由專人全程監(jiān)管,確保安全。

工作人員使用止輪器。杭州地鐵 供圖

  根據(jù)去年試點(diǎn)階段和本次常態(tài)化開展初期效果評估,6號線地鐵運(yùn)輸快遞相較于以往公路運(yùn)輸,在有效節(jié)約快遞企業(yè)一輛支線運(yùn)輸車的人工、車輛等綜合成本基礎(chǔ)上,還可提速10-15分鐘左右。

  6號線常態(tài)化快遞運(yùn)輸標(biāo)志著“地鐵+物流”模式在杭州地鐵進(jìn)入新發(fā)展階段。杭州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,未來將聯(lián)合相關(guān)單位,充分融合各方業(yè)務(wù)優(yōu)勢,在整合開發(fā)城市公共資源領(lǐng)域持續(xù)探索。(完)

【編輯:曹子健】
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