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平陸運(yùn)河青年樞紐船閘上閘首左邊墩上段封頂

平陸運(yùn)河青年樞紐船閘上閘首左邊墩上段封頂

  中新網(wǎng)欽州3月27日電(記者 楊陳)3月26日,平陸運(yùn)河青年樞紐船閘上閘首左邊墩上段順利封頂,為上閘首左邊墩單側(cè)人字門(mén)安裝工作創(chuàng)造了有利條件。

圖為平陸運(yùn)河青年樞紐船閘上閘首左邊墩上段澆筑現(xiàn)場(chǎng)。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

  上閘首左邊墩是青年樞紐船閘主體施工關(guān)鍵線(xiàn)路之一,該區(qū)域不僅布置了液壓?jiǎn)㈤]機(jī)房、門(mén)機(jī)軌道、輸水廊道以及檢修閥門(mén)井等關(guān)鍵結(jié)構(gòu),還涉及大量預(yù)埋件安裝,施工工藝、施工組織以及質(zhì)量控制難度較大。本次澆筑倉(cāng)面尺寸長(zhǎng)26.5米,寬21.5米,高1.8米,混凝土澆筑方量為726立方米。

  為解決復(fù)雜多樣的施工難題,平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)高效整合各方資源,細(xì)化施工方案,精準(zhǔn)施策、科學(xué)規(guī)劃,高效推進(jìn)施工。一是通過(guò)回填加高后方施工道路,打造便捷的混凝土澆筑通道,并采用履帶式布料機(jī)搭配吊罐的澆筑方式,大大提高混凝土入倉(cāng)及澆筑效率;二是在焊接鋼板護(hù)面時(shí),采用先焊接后澆筑混凝土的施工工藝,提高了施工效率,確保施工過(guò)程中的安全穩(wěn)定;三是優(yōu)化施工方案,強(qiáng)化施工組織,嚴(yán)格把控預(yù)埋件安裝精度、鋼筋間距以及保護(hù)層等質(zhì)量指標(biāo),確保施工的順利推進(jìn)。(完)

【編輯:胡寒笑】
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