中新網(wǎng)沈陽5月16日電 (記者 于海洋)16日一早，改建沈大下行線特大橋T構(gòu)轉(zhuǎn)體梁，逆時針轉(zhuǎn)動43度后，安全順利到達指定位置，跨越京哈上下行兩條鐵路與主線橋?qū)崿F(xiàn)完美銜接。

　　改建沈大下行線特大橋(50m+50m)T構(gòu)轉(zhuǎn)體梁全橋長1156.15m，為單線鐵路橋。采用支架現(xiàn)澆、平面轉(zhuǎn)體法施工，轉(zhuǎn)體總重量為4115噸，轉(zhuǎn)體方向為逆時針43°，橋梁轉(zhuǎn)體后在跨越京哈上下行線。

　　5月16日凌晨4時10分，隨著一聲令下，轉(zhuǎn)體施工正式啟動。夜色中，輪盤機器抽動鋼索，轉(zhuǎn)體梁在連續(xù)牽引千斤頂系統(tǒng)作用下，開始以穩(wěn)定速率進行緩緩轉(zhuǎn)動。現(xiàn)場工作人員采用智能化可視監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)轉(zhuǎn)盤上的刻度盤、速度傳感器采集的相關(guān)參數(shù)以及攝像機拍攝的施工畫面，對轉(zhuǎn)體梁關(guān)鍵截面應(yīng)力、橋端位移、轉(zhuǎn)體速度、空間位置、風(fēng)速風(fēng)力、牽引力等相關(guān)參數(shù)進行實時監(jiān)控和調(diào)整，及時掌握轉(zhuǎn)體梁工作狀態(tài)和轉(zhuǎn)體進度，確保轉(zhuǎn)體各項參數(shù)能夠準確控制。歷時95分鐘，轉(zhuǎn)體梁精準就位，順利實現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”。

　　據(jù)悉，該特大橋?qū)傩陆ㄉ虬赘哞F配套項目沈山北道增建二線工程范圍，工程完工后，沈陽北站去往京哈鐵路的普速列車不再經(jīng)由沈陽北站高速場運行，消除了沈陽北站西咽喉高普交叉干擾，進一步提升了沈陽樞紐通過能力。(完)