西十高鐵西嶺隧道貫通
中新網(wǎng)陜西商洛4月11日電(張遠(yuǎn) 吳西檬)11日,由西成客專陜西公司建設(shè),中鐵七局施工的西十高鐵控制性工程、全線最長(zhǎng)的I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道—西嶺隧道順利貫通,標(biāo)志著西十高鐵建設(shè)取得了關(guān)鍵性進(jìn)展,為后續(xù)無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西嶺隧道位于陜西省商洛市商州區(qū)境內(nèi),地處秦嶺低中山區(qū),隧道左線長(zhǎng)18.083千米,右線長(zhǎng)18.032千米,其左右線總施工長(zhǎng)度為全國(guó)高鐵項(xiàng)目已貫通的最長(zhǎng)I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。
據(jù)介紹,項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中,建設(shè)團(tuán)隊(duì)不斷強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新、合理優(yōu)化工序,推行智能化建設(shè),采用懸臂掘進(jìn)機(jī)、錨桿鉆機(jī)、自鋪式智能襯砌臺(tái)車、自動(dòng)化監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)等工裝設(shè)備確保施工進(jìn)度及質(zhì)量,同時(shí)借助地質(zhì)雷達(dá)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、三維激光掃描、無(wú)人機(jī)傾斜攝影等技術(shù),適時(shí)調(diào)整施工參數(shù),在確保施工安全質(zhì)量的同時(shí),顯著提升了施工效率。
“西嶺隧道的成功貫通,是我國(guó)在特長(zhǎng)高風(fēng)險(xiǎn)高鐵隧道建設(shè)領(lǐng)域攻克復(fù)雜難題的一次成功實(shí)踐,為后續(xù)類似工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)?!蔽鞒煽蛯j兾鞴疚魇笓]部副指揮長(zhǎng)唐軍剛介紹道。
據(jù)了解,中鐵七局承建西十高鐵站前3標(biāo)工程,總長(zhǎng)20.26千米,主要包括“兩隧一橋一路基”?!拔鲙X隧道是全線關(guān)鍵性工程,從項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)開始,我們2000余名建設(shè)者,攻堅(jiān)克難,落實(shí)安全、質(zhì)量、環(huán)保管控要求,24小時(shí)不間斷施工,歷經(jīng)1100多個(gè)日夜,終于實(shí)現(xiàn)了西嶺隧道的貫通?!敝需F七局西十高鐵項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理王朝介紹道。
西十高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,也是構(gòu)成陜西“米”字形高鐵骨架網(wǎng)的“一捺”,途經(jīng)西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里。項(xiàng)目建成通車后,西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá),武漢至西安間列車運(yùn)行時(shí)間有望縮短至2.5小時(shí)。(完)


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